Az év előtti teszteken mindkét Yamaha-motorosnak közös gondolatai voltak a 2019-es YZR-M1-ről. Rossi végzett a következő helyen a címben 249 tétellel, 49 tétellel lemaradva a bajnok Marc Márquez mögött. Rossi az új bajnokságban is az első helyen végzett 373 ponttal, 93 tétellel a következő szett Casey Stoner előtt. A dühkitörések azonban nyilvánvalóak voltak egymástól, különösen a korábbi bajnok Mirtől távol, aki azt gondolja, hogy nem történt rövid távú előrelépés a cím miatt bevezetett új kedvezményrendszerben.

A Gran Premio d'Italia Brembo nagy sikerű Moto2™ versenyében Joe Roberts (OnlyFans Western Race Party) egy izgalmas utolsó körben szerzett pontot, miután az új western Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) legjobb erőfeszítéseit is maga mögé utasítva döntött a 2022-es Portugál Nagydíj óta először megrendezett fődíjakért. Az új dobogós helyen az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez végzett, aki – mint mindig – könnyedén állt az élen. Végül egy másik dobogós hely következett, és nagyszerű pontszerzés következett, közvetlenül a szintén éllovas Marc Marquez előtt, akinek meg kellett elégednie a következővel.

„Bocsánat!” – Marquez és te is, Bagnaia, ne feledd a Portimao-i konfliktust.

2006 októberében kiderült, hogy Rossi meghívást kapott az idei Új-Zélandi Ralira, egy színpadi WRC-bajnokságra, amely 17 rajthelyről indult november 19-én. A srác egy kiváló Subaru Impreza WRC04-ben versenyzett, és a 11. helyen végzett 39 másodperces előnnyel. A srác 24 másodperces előnnyel verte meg a legújabb 2005-ös bajnokot, Rinaldo Capellót, amivel hétből ötször sikerült leköröznie a célegyenesét. Emellett mindössze hét másodperccel megelőzte a korábbi WRC-győztest, Didier Auriolt is az első helyért induló futamban.

március

Rossi megszerezte az év következő pole fogadas-sport.com ezt most nézd meg pozícióját a franciaországi futamon, de a csatában feladta. Marc Marquez lett a legújabb, közel fél tucat napos világbajnok, miután 2017-ben megszerezte utolsó, legnagyobb kategóriás koronáját. A 2008-as kezdő 125-ös verseny dobogós helyezéséhez Marquez segített neki az idei év élén állni, mielőtt 2011-ben feljebb léphetett volna a Moto2™-be.

• Miután Joe Roberts (OnlyFans Western Racing Team) figyelemre méltó módon kvalifikálta magát a Gran Premio d'Italia Brembo versenyre, egy megkésett kör után rajthoz állhat a hétvégi versenyen, így újabb kört lehet kérni.
• Bár ott vannak a nagy horderejű sérülések, mint például Marc Márquez, Pecco Bagnaia és talán Pedro Acosta, mindegyiküket rendben volt megtartani a csapatnál.
• Rossi 249 ütéssel a második helyen végzett a tornán, negyvenkét ütéssel lemaradva a győztes Marc Márquez mögött.
• Bagnaiának remek, körülbelül három szettnyi rajtbüntetése van a hétvégére, de hétfőn még nem, így ő lesz a következő rajtkezdője a Tissot-futamon.
• Igényes kiállások voltak, hogy a jövőben biztosan egy kis buborék alakuljon ki, mivel Martin mélyen elment a San Donato-ig, ahol még 10 kör van hátra, de végül visszakapaszkodott.

Az új Monster párbajozott Marc Marquez-zel (Gresini Race MotoGP™), majd egy villámgyors kirúgást hajtott végre, hogy Martint elkapja, így elég volt ahhoz, hogy ebben a téttávban, az utolsó helyen érjen célba. A 23-as számú autó felvágta a pályát, és tisztán tartotta, mert az egyetlen dolog, amiért a legújabb #23-as autó segítette a Tissot Dash revansját, egy nagyszerű Ducati Lenovo első kört eredményezett, amivel Martin kénytelen volt elégedett lenni a harmadik hellyel. Egy kör után, Morbidelli új gumijának megszerzése utáni későbbi rohamozás ellenére, a kockás zászló helyi idő szerint este 6-ra állította be az új kategóriát. Morbidelli az új idő nagy részében átvette az élmezőnyt, a következő órától kezdve megelőzve a legjobb helyet, amelyik 1:57.210-es időt produkált. A szerdai nap figyelemre méltó nyitánya után egyértelműen láthattuk, hogy a címvédő Jorge Martin, a Trackhouse Racing versenyzője, Raul Fernandez és a VR46-os Fabio Di Giannantonio is kiesett a kiégett alkatrészek miatt, csütörtökön pedig sokkal nyugodtabbnak tűnt a verseny.

Az eredmény nem változott egyik incidensnél sem, ami valóban magabiztossá tette a #89-es autó reményeit a különleges tippek megszerzésére, amikor Marc Marquezzel kellett megküzdenie – és Bagnaia éppen akkor kezdett lejjebb húzni, amikor Acosta kezd befelé közeledni. Pedro Acosta véglegesített egy hosszabbítást a KTM-mel, amelynek értelmében 2025-ben és '26-ban feljebb léphet a gyári csapathoz. Szinte azonnal dráma tört ki, amikor Dani Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) az 1-es kanyarban megelőzte a kerékpárosokat, és Jose Antonio Ruedát (Reddish Bull KTM Ajo) és Stefano Nepat (Level Up-MTA) is félrelökték, így a #96-os autó kétszer annyi időt futott a felelőtlen vezetésért.

Már a Q2 kezdete előtt is dráma uralkodott a versenyzők között, mivel Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) valószínűleg nem vesz részt a Q2-ben vállprobléma miatt. A Moto2™ verseny előtt felmérik a helyzetét, és ha elkezdődik, akkor közvetlenül a verseny után lemaradnak. Alex Marquez javított azon a körön, amelyet közvetlenül Martin előtt futott, és a 8. helyen végzett, közvetlenül Aleix Espargaro (Aprilia Racing) és Alex Rins (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™) előtt. A legújabb Trackhouse duó a Q2-ben zárja a versenyzőket, Miguel Oliveira 0,081-gyel előzi meg Rint, Raul Fernandez pedig ugyanennyivel 0,081-gyel előzi meg Oliveirát.

Konstruktorok bajnoksága

Az emberek reményei szerint 2020-ban is folytatódtak a rekorddöntő szezonok, de nem így történt, mivel Marquez a szezonnyitón, a Jerezben megsérült a jobb felkarcsontja, és ez végül az év végére is elrendelte a versenyt. A 93-as rajtszámú autó apránként visszanyerte sebességét és erőnlétét, és az új Sachsenringen máris versenyben volt. Az Aragóniában elért második helyezést, majd az Austinban és Misanóban jobbról jobbra haladó hátsó töréseket követett, jelezve, hogy Marquez megpróbál visszatérni a valódi formájához. Bár nem, egy edzés közbeni baleset okozta a 2011-es kettőslátás (kettős látás) visszatérését.

Acosta egy magányosabb úton végül az ötödik helyen végzett, miután elfelejtette, hogy az élmezőnyben versenyez. Bagnaia 42 kört futott a csütörtöki versenyen, ami mindössze 1:57,652 másodperces időt jelentett, bár volt egy kis plusz előnye. Aldeguer mindössze huszonhat kört futott csütörtökön, a shakedownon kihagyott részt, Gresini csapata pedig úgy döntött, hogy korán ledolgozzák, nehogy túllépje a kitűzött célt. Mint minden öt Yamaha-rekord esetében, az új francia versenyző két napot profitált a Shakedown teszten való részvételből.

Franco Morbidelli teljesítette a legújabb (akkori) körlistát, hogy a lehető legjobban teljesítsen a kvalifikációért folytatott küzdelemben, és felkészülhessen a pole pozícióért folytatott küzdelemre Raúl Fernández mellett. Teljesítsd az időmérő eredményeit, és máris rajthoz állhatsz a hétfői versenyen, majd a hétvégi főcsatában harcolhatsz az olasz MotoGP-ben a mugellói versenyen, a 2024-es világbajnoki címért folyó 7. fordulóban (a 21. helytől távol). Az új Tech3 csapat, akivel Hervé Poncharal – a verseny egyik leghosszabb ideje motorozó csapatfőnöke – dolgozik együtt, az új, játékos kezdő (a topkategóriában debütáló) Acostát szerződtette a 2024-es sorozatra. A korábbi Moto3™ és a Moto2™ iparági győztes, Acosta figyelemre méltó öt dobogós helyezést ért el a debütáló szezonokban a prémium kategóriában, amivel továbbjuthatsz az új Red Bull KTM Facility Rushing csapatba 2025-ben. Augusto Fernandeznek nehezebb második szezonja volt, és most a Yamahával próbálkozhat 2025-ben. Martin történelmet írt azzal, hogy megszerezte a legújabb 2024-es világbajnoki címet, mint egy másik (nem gyári) pilóta a szezon utolsó MotoGP™ csatájában Barcelonában.